Технология создания GDI™

Существуют четыре фактора, которые создали технологию. Точно Вертикальный Впускной Канал подает оптимальное количество воздуха в цилиндр. Поршни с выемками на вертикальной плоскости управляют сгоранием, поскольку помогают сформировать воздушно-топливную смесь. Топливный Насос Высокого Давления подает топливо под давлением, необходимым для прямого впрыска в цилиндр. Инжектор Высокого Давления управляет процессом распыления и дисперсии топливной струи.

Эти фундаментальные технологии, соединенные с другими уникальными технологиями контроля топлива позволили Mitsubishi достигнуть обоих целей своего исследования – понижение потребления топлива по сравнению с дизельными двигателями и повышения мощности большей, по сравнению с традиционными MPI. Давайте взглянем на методы достижения этих целей

Двигатели GDI имеют вертикальные каналы для подачи воздуха в цилиндр, а не горизонтальные каналы, как у традиционных двигателей. Вертикальные впускные каналы направляют воздух вниз на выемки на верхней площадке поршней, которые перенаправляют его строго в обратном направлении для оптимального смешивания с впрыскиваемым топливом.

Новые инжектора высокого давления гарантируют идеальное распыление для заданной нагрузки двигателя. В то же время, поток топлива завихряется, что позволяет топливу оптимально атомизироваться, что обязательно для двигателя типа GDI даже на сравнительно низком уровне давления в 50kg/cm2

Поршни с выемками на верхней площадке управляют смешиванием воздуха и топлива, а также потоком воздуха внутри камеры сгорания. Это важная роль в поддержании компактности воздушно-топливной смеси. Смесь, которая впрыскивается с запаздыванием на поршень, напрвляется к свечи зажигания до того, как она заработает.

Mitsubishi предложила инновационные методы производства корпусов цилиндров, включая лазерные технологии для создания идеальной формы выемок на поршне